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抗車(chē)轍劑
重點(diǎn)圍繞水泥基及瀝青基兩個(gè)領(lǐng)域功能性纖維及特種添加劑材料的持續(xù)應(yīng)用開(kāi)發(fā)
常州義寶新材料科技有限公司地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江金三角,座落在聞名的工業(yè)明星城市——江蘇常州,常州是長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的中心城市之一,與蘇州、無(wú)錫構(gòu)成蘇錫常都市圈,交通便利,滬寧高速、沿江高速、錫宜高速、江宜高速貫穿左右,本企業(yè)從研發(fā)生產(chǎn)高粘度瀝青添加劑、高模量瀝青添加劑、 抗車(chē)轍劑 、抗剝落劑、溫拌劑等產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易,到工程纖維、瀝青混凝土改性系列材料生產(chǎn)研發(fā),集材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、施工為一體的技術(shù)型生產(chǎn)企業(yè)。

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產(chǎn)品詳情

1、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

     抗車(chē)轍劑是由我司經(jīng)多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)獨(dú)立研發(fā)而成,是由多種精制高分子聚合物復(fù)合而成的瀝青混合料添加劑,主要成分為PE材料,它通過(guò)表面的增粘、加筋、填充以及瀝青、彈性恢復(fù)等多重作用而大幅提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性,并對(duì)混合料的水穩(wěn)定性和低溫抗裂性也有較大改善和增強(qiáng)。對(duì)瀝青路面具有:嵌擠作用、加筋作用、膠結(jié)作用、變形恢復(fù)作用。

2、產(chǎn)品名稱(chēng)和型號(hào):YB-1、YB-2、YB-3三種牌號(hào)的抗車(chē)轍劑

3、產(chǎn)品用途

抗車(chē)轍劑加入到鋪設(shè)路面的瀝青混合料中,主要用于道路路面的中下面層(在路面結(jié)構(gòu)中,中面層發(fā)生車(chē)轍變形病害的程度非常大,這是由于中面層的溫度高,且承受的剪應(yīng)力非常大的緣故),也可用于路面的表層。能顯著提高瀝青混合料的模量,從而提高瀝青混合料路面的抗車(chē)轍能力和高溫抗變形能力以及抗疲勞性能。并對(duì)混合料的水穩(wěn)定性和低溫抗裂性也有改善和提高。

4、適用道路的范圍

●車(chē)轍損害較為嚴(yán)重的重載渠化交通道路、長(zhǎng)陡坡路面和急彎較多的山嶺重丘區(qū)道路。

●大交通量、重載較多的路段。

●高速公路、十字路口、機(jī)場(chǎng)跑道、市政干道等重要路段。

5、產(chǎn)品的作用機(jī)理

A、集料增粘作用:抗車(chē)轍劑的拌和是首先與集料干拌,部分熔融于集料表面形成薄膜,提高了集料的粘結(jié)性,相當(dāng)于對(duì)集料進(jìn)行了預(yù)改性。

B、改性瀝青作用:抗車(chē)轍劑在濕拌和運(yùn)輸過(guò)程中,部分溶解或溶脹于瀝青中,形成膠結(jié)作用,從而達(dá)到提高軟化點(diǎn)溫度、增加粘度、降低熱敏性等瀝青改性的作用。從而使瀝青混合料路面的抗?jié)B透性和抗水害能力提高。

C、纖維加筋作用:聚合物形成的微結(jié)晶區(qū)具有相當(dāng)?shù)膭哦龋诎韬瓦^(guò)程中部分拉絲成塑料纖維,在集料骨架內(nèi)搭橋交聯(lián)而形成纖維加筋作用。

D、變形恢復(fù)作用:抗車(chē)轍劑的彈性成分在較高溫度時(shí)具有使路面的變形部分彈性恢復(fù)的功能,因而降低了成型瀝青路面的變形。

6、抗車(chē)轍劑的特點(diǎn)

●抗車(chē)轍劑直接投入到拌合鍋中,在任何摻量下均不改變?yōu)r青混合料的級(jí)配,只需稍微延長(zhǎng)拌和時(shí)間和調(diào)整施工溫度(可比SBS改性瀝青的施工溫度低5℃)即可。拌和、攤鋪、碾壓等工序均不需改變。

●在添加量相同的情況下,其應(yīng)用性能達(dá)到或超過(guò)法國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品PR PLAST產(chǎn)品和德國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品DUROFLBX料的技術(shù)要求,施工方便,節(jié)約能源。

●具有改性瀝青的性能

7、產(chǎn)品的物理技術(shù)指標(biāo)

項(xiàng)   目

技術(shù)指標(biāo)

YB-1型

YB-2型

YB-3型

外   觀

黑色固體顆粒

黑色固體顆粒

黑色固體狀

密度(kg/m3)

910-990

930-1100

-

平均粒徑(mm)

2—4

2—4

≤4

 動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm)

8000-12000

6000-8000

5000

 

8、混合料配合比設(shè)計(jì)

●瀝青抗車(chē)轍劑混合料級(jí)配采用密級(jí)配,按交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比以及試樣試鋪驗(yàn)證三個(gè)階段,確定礦料級(jí)配及瀝青用量(即油石比)。

●油石比:確定的70號(hào)或90號(hào)基質(zhì)瀝青混合料的油石比+(0.1—0.2)%。

●用量:通常用量抗車(chē)轍劑為礦料重量的0.3%—0.5%,增加用量可進(jìn)一步提高路用性能。

●使用抗車(chē)轍劑不改變混合料級(jí)配。

●使用抗車(chē)轍劑的瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下表:

試驗(yàn)項(xiàng)目

單位

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

擊實(shí)次數(shù)(雙面)

75

試件尺寸

Mm

Φ101.6mm×63.5mm

空隙率VV

%

3.5—4.5

穩(wěn)定度ms(不小于)

KN

8

流值FL

mm

1.5—4

瀝青飽和度VFA(%)

65—80

●對(duì)于多雨潮濕地區(qū),設(shè)計(jì)空隙率控制在3.5—4%,高溫干旱地區(qū)設(shè)計(jì)空隙率控制在4%—4.5%

 

9、實(shí)驗(yàn)室拌制和成型抗車(chē)轍劑瀝青混合料的方法

將一定配合比的粗集料預(yù)熱到180—195℃,加入到實(shí)驗(yàn)室拌合鍋內(nèi),同時(shí)按比例加入經(jīng)計(jì)量的抗車(chē)轍劑,粗集料和抗車(chē)轍劑在拌合鍋內(nèi)經(jīng)120秒時(shí)間的干拌后,再加入細(xì)集料和填料礦粉,然后按油石比加入一定比例的已加熱到規(guī)定溫度的基質(zhì)瀝青(70號(hào)或90號(hào)),再濕拌180秒,將拌好的混合料在155—170℃的烘箱中保溫30分鐘,然后取出按交通部現(xiàn)行規(guī)范測(cè)試其混合料的各項(xiàng)性能。

由于實(shí)驗(yàn)室小試設(shè)備的拌合強(qiáng)度比施工拌合樓小得多,故增加小試拌合時(shí)間以達(dá)到施工時(shí)干拌10秒和濕拌40秒相同的拌合效果。

(3)混合料的拌制

按實(shí)驗(yàn)確定的油石比和抗車(chē)轍劑的用量,在向拌合鍋加入180—190℃粗集料的同時(shí),將一定量的抗車(chē)轍劑加入到拌合鍋內(nèi),與粗集料一起干拌10—15秒,利用集料拌合過(guò)程產(chǎn)生的剪切力,使YB型抗車(chē)轍劑直投料均勻分散并粘附在集料表面,然后按油石比加入一定比例的已加熱到規(guī)定溫度的基質(zhì)瀝青(70號(hào)或90號(hào))、細(xì)集料和填料礦粉,再濕拌30—40秒(以瀝青和直投料均勻裹覆集為準(zhǔn)),就得到鋪筑路面的高模量抗車(chē)轍劑瀝青混合料。

  

 (4)混合料的攤鋪

將攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱到110℃以上,然后將瀝青混合料卸到受料斗內(nèi)攤鋪,攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓,以提高平整度,減少混合料的離析。攤鋪速度一般為2一3米/min,松鋪系數(shù)一般為1.15,攤鋪溫度不低于155℃。鋪筑過(guò)程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅,以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。

(5)瀝青混合料的壓實(shí)及成型

高模量瀝青混合料的壓實(shí)層厚度不宜大于80mm。

選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟,以達(dá)到較佳碾壓效果。不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓,使石料棱角磨損、壓碎,破壞集料嵌擠。對(duì)于懸浮密實(shí)型瀝青混合料,初壓溫度為150一160℃,初壓采用鋼輪壓路機(jī),靜壓1遍,然后用膠輪壓路機(jī)碾壓2遍,用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓2遍,用鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍,其終壓溫度不低于90℃,直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止,壓實(shí)厚度不宜小于集料公稱(chēng)粒徑的3倍。高抗車(chē)轍瀝青混合料的復(fù)壓宜優(yōu)先采用總質(zhì)量大于25噸的重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓,以增加密水性。

 

 


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